الرئيسية » اسلحه ومعدات عسكرية » الطائرة المقاتلة القاهرة 300 صنعت وطورت بمصر

الطائرة المقاتلة القاهرة 300 صنعت وطورت بمصر

الطائرة المقاتلة القاهرة 300

الطائرة المقاتلة القاهرة 300

مقدمة

القاهره 300 او حلوان 300 طائرة مقاتلة صنعت وطورت بجمهورية مصر العربية في فترة الستينات.
المصمم الألماني ويلي ماسرشميت، وشركة «هيسبانو أبياثيون» (بالإسبانية: Hispano Aviación)
قاموا بتصميمها في البداية كطائرة اعتراضية للقوات الجوية الأسبانية ولكن تم رفع الدعم عن المشروع وإلغائه
ثم طلبت مصر تنفيذ المشروع وتقديم الدعم فحول المشروع لمصر. بنيت من الطائرة حلوان 300 ثلاثة نماذج أولية حتى ألغى المشروع عام 1969.
النموذج الأول نقل في عام 1991 إلى المتحف الألماني بمدينة ميونخ.

مواصفات الطائرة حلون 300/القاهره300
النوع طائرة اعتراضية
بلد الأصل  مصر
الصانع الهيئة المصرية العامة للطيران
المصمم ويلي ماسرشميت
الكمية المصنوعة 3 نماذج أولية
تكلفة المشروع أكثر من 135 مليون جنيه مصري
سيرة طائرة
انتهاء الخدمة مايو 1969
أول طيران 7 مارس 1964
الوضع الحالي ألغيت
المستخدم الأساسي القوات الجوية المصرية
و القوات الجوية الجزائرية
القوات الجوية الهندية
الطول 12.4 متر
الارتفاع 3.15 متر

تاريخ الطائرة المقاتلة القاهرة 300

في بداية الستينيات بدأت مصر بتوجيه من الرئيس جمال عبد الناصر صناعة طيران مدني وحربي على السواء،
فنشأ مشروع طموح لإنتاج وتطوير طائرة أسرع من الصوت بمساعدة شركة إسبانية. وكان المهندس الألمانى المشهور
ويلي ماسرشميت المسئول عن المشروع. قام بتصميم طائرة شراعية خفيفة الوزن وتمت تسميتها بـ”HA-300P”،
لتكون أساس لمشروع طائرة أسرع من الصوت، لكن ونظرا لضعف الموارد وعدم وجود دعم سار المشروع ببطيء حتي توقف إ
لى أن تم تمويله من قبل القوات الجوية الإسبانية التي سرعان ما ألغت دعمها له ليتوقف مرة أخرى، ثم تطلب مصر الحصول على المشروع وتقديم التمويل والدعم له.
بدأ المشروع في مصر بشراء التصميم الذي لم ينفذ بعد إنهاء إسبانيا دعمها للمشروع عام 1960.
وبذلك انتقل المشروع إلى مصر وتم دعوة خبير المحركات النفاثة فريدناند براندنر لتصميم محرك جديد للطائرة.
تم توفير أماكن الاختبار والورش الخاصة بالطائرة والمحرك بقاعدة حلوان الجوية جنوب شرق القاهرة.

محرك الطائرة المقاتلة القاهرة 300

أختبر محرك من طراز بريستول أورفيوس من إنتاج شركة رولز رويس عليها، إلا أن مصر لم تقتنع بأدائه الضعيف،
كما أن الرئيس المصري جمال عبد الناصر رأي أن الاعتماد على محرك بريطاني يشكل تهديدا للأمن القومي المصري
ذلك نظرا لحالة العداء المتبادل بين مصر وبريطانيا وقتها خاصة أن حربا قامت بينهما عام 1956 (العدوان الثلاثي)، وقامت مصر بتصنيع وإنتاج المحرك إي-300 الأفضل.
تم تجربة المحرك الجديد إي-300 أول مرة في يوليو 1963 في حين أن النموذج التجريبى للطائرة HA-300
تم تجربته في 7 مارس 1964، وحقق المحرك المصري نجاح باهر وأداء عاليا
أدي إلى اقتناع الهند بالمشاركة في تمويل المحرك حتي تستخدمه لطائراتها من طراز ماروت HF-24 Marut.
قامت الهند بالمساعدة في التمويل لتطوير المحرك إي-300 وذلك لاستخدامه في مقاتلاتها HF-24 Marut
وتم إرسال اثنان من الطيارين المصريين لكلية الطيران بالهند للاستعداد لقيادة الطائرة حلوان 300 ووفرت الهند طائرة من طراز Marut لتجربة محرك إي-300 المصري.

نهاية مشروع الطائرة المقاتلة القاهرة 300

بعد نكسة 1967 مارس السوفيت ضغط متواصل لإيقاف المشروع وإلا فلن يمد مصر بالسلاح
في وقت كان فيه هو المورد الأوحد للسلاح إلى مصر وخصوصا أن مشروع الطائرة كان ناجحا لدرجة أن قدرات الطائرة
كانت أفضل بمراحل من الطائرة السوفيتيية ميج 21 الأضعف والأقل قدرة ومناورة ومدي وتسليح،
ما جعلها تشكل خطر أعلى مبيعات طائرات ميج وبالتالي خسارة كبيرة للإتحاد السوفيتيي
خاصة أن الطائرة المصرية كانت ستسوق للدول الاشتراكية المعادية للغرب وهذا السوق هو نفسه السوق المستهدف لمبيعات السلاح السوفيتيية،
كذلك الوضع العسكري السئ لمصر في أثناء حرب عام 1967 والذي أدي إلى تدمير أجزاء كبيره من الجيش المصري
وعدم وجود أى دعم عربي لمصر حينها سواء دعم بقوات عسكرية أو دعم بالسلاح أو المال. بالإضافة لما سبق، وأيضا كنتيجة للمشاكل المالية
وتوافر عدد كبير من الطائرات الروسية التي تم تخفيض سعرها فقط وخصيصا لمصر لتدعيم موقف مصر في الحرب،
إضطرت الحكومة المصرية إلى إلغاء المشروع في 1969 وذلك بعد إنتاج النموذج الثالث من المحرك إي-300 وتجربته ونجاح الطائرة وتوقفها عند حد الإنتاج الكمى لها.

تكلفة مشروع الطائرة المقاتلة القاهرة 300

  • كلف هذا المشروع الحكومة المصرية أكثر من 135 مليون جنية مصري أى ما يوازي حاليا 14 مليار جنيه مصري أو 2.3 مليار دولار، وتم استخدام المحرك إي-300 في المقاتلات الهندية HF-24 Marut.

المواصفات

الصفات العامة ل الطائرة المقاتلة القاهرة 300

  • الطاقم: 1.
  • الطول: 12.40 متر.
  • المسافة بين الجناحين: 5.84 متر.
  • الارتفاع : 3.15 متر.
  • مساحة الأجنحة: 16.7 متر².
  • الوزن فارغة: 3,200 كجم.
  • الوزن محملة: 5443 كجم.
  • المحرك: محرك واحد من نوع (بريستول اورفياس 703) أو (براندنر إي-300).

الأداء ل الطائرة المقاتلة القاهرة 300

  • السرعة القصوى:2 ماخ عبر محرك إي-300 في النموذج الثالث للطائرة 2,124 كيلومتر/ساعة أو 1,802 كيلومتر/ساعة في حالة تحميلها بصاروخان جو – جو.
  • المدى: 1,400 كيلومتر.
  • أقصى ارتفاع: 18,000 متر.
  • معدل الصعود: 203 متر/ثانية.

التسليح ل الطائرة المقاتلة القاهرة 300

  • المدفع: مدفعان 30 ملليمتر من نوع هيسبانو أو 4 مدافع 23 ملليمتر من نوع نودلمان سورانوف إس إن 23
  • .
  • الصواريخ: 4 صواريخ جو – جو (توجيه بالأشعة تحت الحمراء).

شاهد ايضا